C’est dans un arrêt du roi Louis XIV du 3 octobre 1682 qu’apparaît le tire d’ingénieur ordinaire de sa Majesté. Parmi les personnalités qui sont employées par Colbert et Louvois, des personnes chargés des ponts et chaussées des Généralités de Bourges , Moulins , Orléans , Riom et Tours .
Un arrêt du 28 novembre 1713 désigne onze inspecteurs généraux des ponts et chaussées et vingt deux ingénieurs des ponts et chaussées.
Un arrêt du 1erfévrier 1716 de Louis XV établi un inspecteur général des ponts et chaussées du royaume, un architecte et premier ingénieur des ponts et chaussées, trois inspecteurs desdits ponts et chaussées et 21 ingénieurs des ponts et chaussées.
Création d’une école en 1747, prise du nom École des Ponts et Chaussée en 1760.
Ce Métier est dans "Description de Sancerre" de Monsieur Léopold Bonnin dans :
Rue du Chantre / / dans le(s) paragraphe(s) : 13